Concessão da Hidrovia do Rio Paraguai Deve Acontecer em 2025 com Investimentos Milionários
Projeto promete transformar Mato Grosso do Sul em um dos principais corredores logísticos do País, com foco em sustentabilidade e escoamento de grãos e minérios.
A concessão da Hidrovia do Rio Paraguai, prevista para maio, depende de licenciamento do Ibama e de análise do Tribunal de Contas da União (TCU). Embora o edital esteja programado para ser lançado em breve, ambos os órgãos ainda não forneceram detalhes sobre o andamento dos processos. O leilão deve ocorrer em julho.
O Ministério de Portos e Aeroportos informou que está monitorando de perto o processo. A concessão do Tramo Sul, que abrange o trecho de 600 km entre Corumbá e a Foz do Rio Apa, é considerada essencial para melhorar o escoamento de produtos como minério de ferro e grãos. O projeto visa transformar a região em um dos principais corredores logísticos do País.
O projeto prevê R$ 74,3 milhões em investimentos privados nos primeiros cinco anos de concessão, com 40% voltados para ações ambientais. O custo anual da operação será de R$ 12,3 milhões. Os estudos de viabilidade foram concluídos em novembro de 2024, e a última audiência pública já ocorreu.
O Ministério destaca que Mato Grosso do Sul está no centro das ações da pasta. O governo continua mantendo diálogo constante com a sociedade e com o setor produtivo, utilizando consultas públicas e audiências presenciais para esclarecer dúvidas e aprimorar o projeto.
Os serviços previstos na concessão incluem dragagem, gestão ambiental, monitoramento hidrológico e melhorias nas travessias. O objetivo é garantir a navegação contínua durante todo o ano, com uma gestão hidroviária estruturada.
Apesar de o trecho norte da hidrovia, entre Cáceres (MT) e Corumbá (MS), não estar incluído na concessão, o Ministério afirmou que ações de dragagem de manutenção continuam sendo realizadas. O trecho conta com licença ambiental vigente e já passou por obras de manutenção para garantir a segurança do transporte fluvial.
O deputado estadual Paulo Duarte (PSB-MS) acompanha de perto o processo e acredita que o leilão acontecerá ainda no segundo semestre. Ele reforça a importância da concessão para a logística da região e para o desenvolvimento sustentável, destacando que a dragagem é essencial para a segurança do transporte fluvial.
O senador Nelsinho Trad (PSD-MS) também vê com otimismo o projeto, desde que respeite os critérios ambientais e técnicos exigidos. Ele acredita que a concessão impulsionará o desenvolvimento de Mato Grosso do Sul e fortalecerá a Rota Bioceânica, facilitando o acesso aos mercados do Pacífico com maior eficiência e menor impacto ambiental.
Aline Guedes, professora de Logística do UniArnaldo, vê a concessão do Tramo Sul como uma solução importante para os gargalos logísticos do Centro-Oeste. Ela destaca que a iniciativa, ao ser financiada pela iniciativa privada, representa um avanço para o transporte sustentável no Brasil.
Além disso, a concessão deve ajudar a aliviar a pressão sobre as rodovias do Estado, que ainda respondem por mais de 70% do escoamento de cargas. Aline prevê um aumento significativo na movimentação de cargas pela hidrovia nos próximos anos, projetando que a capacidade de transporte triplicará até 2030.
Investimentos no Setor Aeroportuário
O Ministério de Portos e Aeroportos também anunciou investimentos de R$ 280 milhões para modernizar os aeroportos de Campo Grande, Corumbá e Ponta Porã. As obras, que incluem reformas nos terminais de passageiros e nos pátios de aeronaves, devem ser concluídas até o segundo semestre de 2026. Além disso, o aeroporto de Dourados já passou por uma ampliação da pista e do pátio de aeronaves, com investimentos de R$ 97 milhões.
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