Agesul renova contrato de R$ 2,7 mi para manter pontes de madeira em duas cidades de MS

A Agesul (Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos) renovou, em caráter excepcional, o contrato de R$ 2.761.031,29 com a empresa Águia Construtora Ltda para a manutenção e conservação de pontes de madeira em rodovias não pavimentadas de Mato Grosso do Sul. A publicação consta no Diário Oficial do Estado desta quarta-feira (7) por meio do extrato do XI Termo Aditivo ao Contrato nº 126/2021/Agesul (cadastro nº 15564), vinculado ao processo nº 570030322021. O serviço abrange a malha rodoviária não pavimentada sob responsabilidade da 2ª Residência Regional de Dourados e da 9ª Residência Regional de Nova Andradina . A prorrogação garante a continuidade dos trabalhos de conservação das travessias de madeira que atendem o tráfego local e o escoamento da produção agropecuária nos municípios dessas regiões. Prazo de prorrogação e novo técnico A renovação estende o prazo de execução por mais 12 meses, com vigência entre 5 de outubro de 2026 e 4 de outubro de 2027, ou até que seja formalizada uma nova contratação para o setor. O aditivo também registrou a inclusão do engenheiro civil Eduardo da Silva Solei (CREA/MS nº 71921) na equipe de responsabilidade técnica da obra. O aditamento teve fundamentação nos artigos 65, II, e 57, § 4º, da Lei Federal nº 8.666/1993, com recursos assegurados pela nota de empenho nº 2026NE003072. O documento foi assinado por Gil Marcio Franco, ordenador de despesas da Agesul, e por Luciana Pereira Vieira Adorno Vicentin, representando a empreiteira. 💬 Fale com os jornalistas do Midiamax Tem alguma denúncia , flagrante , reclamação ou sugestão de pauta para o Jornal Midiamax ? 🗣️ Envie direto para nossos jornalistas pelo WhatsApp (67) 99207-4330 . O sigilo está garantido na lei. ✅ Clique no nome de qualquer uma das plataformas abaixo para nos encontrar nas redes sociais: Instagram , Facebook , TikTok , YouTube , WhatsApp , Bluesky e Threads . Compartilhe

🧉 Papo de Capivara

O perigo da Hidrovia

As obras e intervenções para aumentar a navegação de grandes navios de carga no rio Paraguai (a chamada Hidrovia Paraná-Paraguai) ameaçam causar danos irreversíveis ao Pantanal. É o choque direto entre a logística de exportação e a maior área húmida do planeta.

📍 Fonte: Blue Action Paper / PortCityFutures 🌟 Uma curiosidade do MS por dia