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Esportes

Nova geração chega à F1 mais preparada por simuladores, diz Williams

Antonelli, de 20 anos, é o exemplo da nova geração que chega à F1 com maturidade e domínio de simuladores, diz Williams.
Por Roberto Vieira - Meu MS News
Publicado em 09/11/2026 - 21:18 | Meu MS News
Nova geração chega à F1 mais preparada por simuladores, diz Williams
© REUTERS / Ricardo Moraes (Foto de arquivo) 

Campeão mundial de F1 aos 20 anos e 68 dias, Kimi Antonelli é o exemplo mais recente de uma geração de pilotos que chega cada vez mais preparada à principal categoria do automobilismo. O italiano foi quinto colocado no GP de São Paulo, disputado no domingo (8), e já havia confirmado o título na etapa anterior, no México, com quatro corridas de antecedência.

Ao superar o recorde de Sebastian Vettel, campeão aos 23 anos, quatro meses e 11 dias, Antonelli se tornou o campeão mais novo da história da F1. Para o chefe da Williams, James Vowles, isso não é obra do acaso.

Maturidade precoce impressiona chefe da Williams

“A maturidade que eles demonstram aos 11 anos é mais típica de alguém de 18 anos”, disse Vowles à Folha. “Dado seu nível de maturidade ao pilotar, ele mereceu. Não foi sorte, ele conquistou isso”, acrescentou.

Segundo o dirigente, há uma transformação no perfil dos jovens competidores. Ele observa características marcantes da nova geração, como familiaridade com dados dos carros, uso frequente de simuladores e maior capacidade de responder aos estímulos das equipes.

Características da nova geração

  • Familiaridade com dados: pilotos entendem informações técnicas dos carros.
  • Uso de simuladores: treinamento frequente em casa ou nas equipes.
  • Resposta a estímulos: maior capacidade de se adaptar às orientações das equipes.

Simuladores ocupam tempo livre dos pilotos

Vowles afirma que essas mudanças começaram entre cinco e dez anos atrás, quando os pilotos passaram a entender a importância das informações técnicas. “Eles praticamente se tornaram engenheiros por conta própria.”

A relação com a tecnologia foi aprofundada com os simuladores, que também passaram a ocupar o tempo livre dos atletas. “A mudança mais recente é que eles passam o tempo livre nos simuladores, seja em casa ou nas instalações da equipe. Eles vivem e respiram isso”, destacou.

É comum ver pilotos experientes, como Max Verstappen, ou nomes da nova geração, como os brasileiros Gabriel Bortoleto e Rafael Câmara, praticando em competições online. Entusiasta das corridas virtuais, o holandês mantém parceria com uma equipe de sim racing, rebatizada de Verstappen Sim Racing. “Sempre acreditei que o sim racing pode desenvolver talento real”, disse Max.

Formação de talentos exige investimento

Com 12 anos de experiência na Mercedes, onde participou da era de oito títulos mundiais de construtores, Vowles levou aprendizados sobre desenvolvimento de pilotos para a Williams. Para ele, identificar um futuro campeão exige investimento de longo prazo e atenção à evolução individual.

O dirigente destaca que o desempenho no kartismo ou na primeira temporada nos monopostos não é suficiente para determinar potencial. O mais importante é observar como o jovem evolui, absorve informações e reage à pressão.

“Você sempre tem talentos geracionais. Há um indivíduo a cada cinco ou dez anos que está simplesmente acima dos demais. Mas você não sabe quem é essa pessoa até investir nela da maneira correta e por um período suficiente”, afirmou.

Por isso, Vowles defende que as equipes concentrem recursos em um grupo reduzido de pilotos. “Você quer concentrar seus esforços em apenas alguns. É preciso acreditar neles e oferecer tudo de que precisam.”

Na avaliação do inglês, as estatísticas ajudam a identificar os primeiros sinais de potencial, mas características individuais fazem a diferença. Confiança, raciocínio lógico, energia e rapidez para tomar decisões são atributos procurados pelas equipes.

O diferencial dos grandes pilotos, segundo ele, está na capacidade de pilotar os carros de maneira instintiva, deixando a concentração livre para outras questões da corrida, como ultrapassagens, gerenciamento de pneus e equilíbrio do carro.

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