Administração da ‘Rodovia da Morte’, que conecta o Espírito Santo a São Paulo, atravessando MG, ficará a cargo da Concessionária Nova 381, que planeja investir R$ 10 bilhões ao longo de 30 anos
O governo de Luiz Inácio Lula da Silva formalizou nesta quarta-feira (22) a concessão da rodovia BR-381, frequentemente chamada de “Rodovia da Morte”, que conecta o Espírito Santo a São Paulo, atravessando Minas Gerais. A assinatura do contrato ocorreu em uma cerimônia no Palácio do Planalto, onde o presidente fez críticas a governadores da oposição, com foco especial em Romeu Zema, que não esteve presente no evento. “Esse acordo da dívida de Minas Gerais, o governo deveria vir aqui trazer um troféu. [Por ser o] Primeiro presidente da República que ele tem conhecimento que nunca vetou absolutamente nada de nenhum governador, de nenhum prefeito por ser contra ou por ser oposição”. “O que nós fizemos para os estados que não pagavam a dívida talvez só Jesus Cristo fizesse, se ele concorresse à presidência da República desse país”. “O que nós fizemos para os estados que não pagavam a dívida talvez só Jesus Cristo fizesse, se ele concorresse à presidência da República desse país”, disse Lula.
O ministro dos Transportes, Renan Filho, também se manifestou, alegando que Zema prioriza interesses políticos em detrimento das necessidades dos cidadãos mineiros. Renan Filho aproveitou a oportunidade para comparar a quantidade de leilões de concessão realizados sob a gestão de Lula com os do governo anterior, ressaltando que o modelo de concessão federal é mais vantajoso para os usuários das rodovias. O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, também foi criticado por Renan pelo modelo de concessão das rodovias estaduais. “São Paulo cobra outorga na concessão de rodovia, o governo vende a rodovia, para receber dinheiro e usar em outra coisa. É isso o que é feito com dinheiro do cidadão. O governo federal concede rodovias sem outorga”, disse o ministro.
A administração da BR-381 ficará a cargo da Concessionária Nova 381, que planeja investir R$ 10 bilhões ao longo de 30 anos. O projeto contempla 51 alterações no traçado da rodovia, a duplicação de 106 quilômetros, além de 83 quilômetros de faixas adicionais. Também estão previstas áreas de escape, pontos de parada para caminhoneiros e 23 passarelas para pedestres, visando aumentar a segurança na via. A rodovia é notoriamente marcada por um elevado número de acidentes, com 3.960 ocorrências e 420 mortes registradas entre 2018 e 2023.
*Reportagem produzida com auxílio de IA
Publicada por Matheus Oliveira
Fonte: Jovem Pan News
