O projeto prevê 11,4 km de novas conexões para eliminar “pontos cegos” na malha cicloviária; empresa vencedora já foi definida e obras devem criar corredores contínuos em quatro regiões.

A Prefeitura de Campo Grande avançou no plano de integração da malha cicloviária da Capital com a homologação da empresa CR Arquitetura e Construção Ltda para executar o projeto. Com um investimento de R$ 1,2 milhão, a obra visa conectar trechos isolados, transformando-os em corredores seguros para os ciclistas.

Detalhes da Expansão

O contrato foca na criação de 11,4 quilômetros de infraestrutura, incluindo diferentes tipos de vias:

• Estrutura: Ciclovias, ciclofaixas, ciclorrotas e calçadas compartilhadas.

• Dimensões: As pistas terão largura entre 2 e 2,5 metros.

• Sinalização: O projeto inclui sinalização vertical e horizontal específica para garantir a segurança viária.

Principais Trechos de Interligação

As intervenções estão divididas por regiões estratégicas para facilitar o deslocamento entre bairros:

Região Sul e Lago do Amor

O objetivo é ligar a Avenida Fábio Zahran diretamente ao Lago do Amor. O traçado passará por:

• Rua Carandá, Rua Arica e Rua da Candelária (Vila Ipiranga).

• Avenida George Chaia e Rua Anchieta (Piratininga).

• Avenida Gabriel Spipe Calarge até a Avenida Senador Filinto Müller.

Benefício: Ciclistas da região Sul poderão acessar a Avenida Costa e Silva e o Lago do Amor sem dividir espaço com o tráfego pesado.

Região Norte e Vila Nasser

A obra criará um eixo contínuo entre as regiões Norte e Oeste através de:

• Implantação de ciclofaixas nas avenidas Euler de Azevedo e Tamandaré.

• Conexão com a ciclovia da Avenida Noroeste (Orla Morena).

Região do Coronel Antonino

A interligação facilitará o fluxo entre vias estruturantes:

• Conexão da Rua Iguatemi e Avenida Rodoviária.

• Ligação entre a Avenida Coronel Antonino e a Avenida Prefeito Heráclito Figueiredo, integrando também a Rua Antônio Rahe.

Evolução da Malha Cicloviária

Campo Grande registrou um crescimento significativo na estrutura para bicicletas nas últimas décadas:

• 2005: 24 km.

• 2012: 86 km.

• 2024: 110 km.

• 2026 (Projeção): A meta é atingir 146,62 km após a conclusão dos pacotes de obras atuais e novas licitações.

O projeto integra o Plano de Mobilidade Urbana, atendendo diretrizes de sustentabilidade e segurança exigidas pelo Ministério das Cidades.